Płyny zwykłe niezwykłe

Cuda techniki są najczęściej niewidoczne. Czujniki przyśpieszeń w naszych telefonach, elektrozawory w samochodach, przekładnie ekspresach ciśnieniowych, czy łożyska w piastach rowerowych lub rolkach. No właśnie jak już jesteśmy przy łożyskach. Zastanawialiście się kiedyś nad tym jaki wyglądają i jak wielkie są największe łożyska na świecie? Ja tak i znalazłem kilka całkiem ciekawych przykładów. Zapraszam na największe łożyska na świecie i wybaczcie ten clickbaitowy tytuł, ale nie mogłem się powstrzymać. 6 największych (chyba) łożysk na świecie 1. Łożysko baryłkowe w przemyśle wydobywczym (1,25m) Firma SKF wyprodukowała łożysko baryłkowe na potrzeby przemysłu wydobywczego o średnicy 1,25m. Samo łożysko waży 7,8 tony a każda z baryłek ma 42kg. Łożysko jest wyposażone w systemy monitorujące jego stan. Źródło: SKF 2. Łożysko baryłkowe do pracy w kopalni miedzi w Peru (1,42m) Łożysko o średnicy zewnętrznej 1,42m, średnicy wewnętrznej 0,9m oraz szerokości 0,515m wykonała firma SKF. Ł

Dwa wpisy poświęcone tarciu suchemu. Tarciu, które towarzyszy nam na co dzień w trakcie chodzenia, jazdy samochodem czy na rowerze. Jednak czy to tarcie suche jest dominujące w nauce? Oczywiście, że nie! To bowiem tarcie płynne sprawia, że koła się obracają, łożyska działają, a nasze stawy są w stanie się ruszać bez ścierania kości. Oprócz tego sprawia ono dużo radości i dzięki niemu potrafimy konstruować moje ulubione fontanny. O tym jednak za chwile… Tarcie płynne i łożyska ślizgowe O tarciu płynnym mówimy wtedy, gdy między dwoma poruszającymi się elementami występuje warstwa płynu, czyli cieczy lub gazu. Jak łatwo możecie się domyślić siły tarcia występujące w takim przypadku są znacznie mniejsze niż dla tarcia suchego bowiem zależą tylko od lepkości płynu znajdującego się między dwoma ciałami. Oczywiście zakładając, że wrasta pomiędzy dwoma powierzchniami jest odpowiednio gruba, a to już zależy od wielu innych czynników. Jeżeli tak nie jest mówimy o tarciu półpłynnym albo grani

Tarcie suche to naprawdę świetna sprawa. O ile tarcie statyczne lub kinetyczne, nazywane również ślizgowym, jest dość proste do wytłumaczenia o tyle tarcie toczne to już trochę inna sprawa. Jednak nie przejmujmy się tym i postarajmy chociaż trochę zrozumieć czym jest tarcie toczne i kiedy ono następuje. Tarcie toczne Mimo, że każdy z nas chyba zdaje sobie sprawę czym jest toczenie i instynktownie możemy coś jako toczenie zaklasyfikować powiedzmy sobie co pod tym słowem kryje się według nauki. Aby to wytłumaczyć zapomnijmy na chwile, że ciała się odkształcają i rozważmy przypadek toczenia się walca po płaskim podłożu. W takim przypadku nasz walec jak i podłoże będą stykały się w jednym miejscu a punkt styku będzie się przesuwał w miarę toczenia się walca. Oczywiście toczący się walec, czy koło samochodu obraca się wokół swojej własnej osi. Jednak, jeżeli rozważymy to dokładniej można wykazać, że ten punkt styku jest jednocześnie punktem, wokół którego obraca się cały walec. Poniew